港珠澳大橋香港段工程阻滯 頻仍，國家發改委副主任胡祖才昨日表示，港珠澳大橋工程技術難度高，預計除香港段外，其他部分亦可能會延工；至於通車安排，胡祖才指，即使大橋珠海段和澳 門段能較早完工，大橋必定會等待香港段全部完工後，才全程同步通車。本港路政署回覆表示，三地政府去年評估今年底通車已不可行，三地聯合工作委員會正就工 期作最後評估，而路政署維持香港段明年底完工目標。
中國國家發改委昨就「十三．五」規劃《綱要》召開記者會，提到「十三五」規劃中的港珠澳大橋工程，國家發改委副主任胡祖才表示，由於港珠澳大橋工程技術難度高，屬於世界級工程，預計不止是香港段，其他部分亦可能會延期完工，專家正在評估工程進度，總體進展仍然順利。被問及港珠澳大橋的珠海段和澳門段均較香港早完工，大橋會否提早局部通車，胡祖才表示港珠澳大橋必定會待至全部完工後，全程同步通車。
香港路政署表示，粵港澳三地政府及負責大橋主橋工程的大橋管理局，去年底根據主橋及三地相關工程最新情況對進行評估，認為於今年年底通車已不可 行，港珠澳大橋中央專責小組已要求三地聯合工作委員會就工期作最後評估，審核進度，綜合擬定整個項目建成通車的修訂日期，有關評估現處於關鍵階段，需中央 專責小組審議確定。
對於珠海段及澳門段工程進度，路政署形容，無論是大橋主橋工程還是三地的相關工程，均面對各種工程困難和工期壓力。路政署評估，香港段能於明年底完成，而根據目前進度，目標並沒有改變。
內地《人民日報》海外版早於上月報道，指稱大橋通車時間取決於香港方面的進度，指內地方面的工程進度理想，澳門方面的珠澳口岸人工島、澳門及珠 海連接線建設順利，但香港段工程波折頗多，阻礙不斷。據報道指大橋珠海段已安裝海底隧道直線段隧道最後一段管節，工程進入收尾階段；澳門段上蓋工程今年第 三季內可動工，力爭與港珠澳大橋同步完成。
大橋香港段工程屢屢傳出延誤「險情」，一三年因填海用的石料供應不穩，拖慢工程進度，加上工人人手不足，鄰近機場限制了施工機器高度，並有填海沉降表現較預期慢等問題，路政署去年宣布完工期延誤一年，至一七年底，但其後再被揭發香港口岸人工島移位七米，未能如期竣工。
