2016年9月29日
政府昨日公布新一季賣地計畫，地鐵站上蓋項目再度擔綱重要角色，一口氣推出何文田站及黃竹坑站首期兩大項目招標，同屬市區罕有大型住宅地，「食正」通車熱的何文田站項目，市場估值有望成為百億地王，黃竹坑站市值亦高達約九十億元，勢成各大財團搶奪目標。
招標期視乎通車時間
發展局局長陳茂波指，該兩個大型港鐵項目，合共提供一千八百伙，而隨着觀塘延 在下月通車，除非市場出現一些重大而又不可預知的因素，否則何文田站項目招標的情況將不會出現大問題。
至於黃竹坑站項目，則按年底南港島 通車的時間為目標，一旦出現特殊情況，未有按時年底通車，政府亦有替代方案，確保土地供應可按目標推出。
他亦指出，由於兩項目均為靚地，不宜一次過推出，與港鐵間亦已有共識，將分階段標售，目前只推出第一期發展項目，同時亦不容許再度出現如將軍澳日出康城般，在鐵路通車後，依然繼續有多幅土地推出的情況。
由於市區大型住宅地供應有限，加上兩項目位處鐵路站上蓋，交通方便，先天上已具備優勢，故此市場對其估值亦甚為正面。其中提供一千伙的何文田站首期，可建樓面達六十九萬方呎，市場最高估值達每方呎一萬四千元，市值達九十六億六千萬元，整個項目的樓面可達一百三十八萬方呎，提供共一千四百至一千八百伙。
吸引大財團爭奪
至於黃竹坑站首期則提供八百伙，市場初步估值每方呎達一萬五千元，市值共約九十億元。該上蓋項目整體發展規模較何文田站更大，住宅樓面共三百八十六萬方呎，可興建十四座住宅物業，提供約四千七百伙，另附設大型購物商場。
高力國際亞洲估價及顧問執行董事張翹楚表示，由於兩個港鐵項目均位處市區，可謂兵家必爭的「靚地」，故此市場對其估值正面，但始終發展規模大，估計地價連同投資價將以百億元計，相信除資金雄厚的大型發展商外，其他財團較難以獨資形式競投，料有興趣爭購的中型、甚至內地發展商，將以合組財團形式出擊。
摘自 : 星島日報
